Пешеходный мост в Киеве

Киев можно смело назвать городом мостов, ведь их тут больше ста. Одним из любимых мостов киевляне считают Пешеходный мост, который летом помогает добраться к теплым пляжам Труханового острова, а в другое время становится местом встреч для друзей и влюбленных.

Парковый пешеходный мост вырос в 1957 г., и в советское время назывался Ажурным мостом. Конструкция соединяет набережную Днепра с берегом Труханового острова. Длина моста, построенного при участии специалистов из Института электросварки им. Е. О. Патона, составляла 429 м, а ширина — 7 м. Мост возвышался над уровнем реки на 26 м.

Надежный и прочный, мост совсем не портил речной пейзаж, а стал его гармоничной частью. Он очень скоро стал одним из символов города.

Мост на Труханов остров — цельносварная конструкция, в строительстве которой градостроители использовали технологию автоматической сварки. Еще во время планирования предполагалось, что берега Труханового острова станут центром активного отдыха для молодежи.

Предположения городских властей сбылись. Не обошлось тут и без веселых историй. Гидротехники скептически отнеслись к постройке моста и заключили пари с активно настроенным архитектором А. Заваровым. Мост все же построили, а Заваров, как победитель пари, получил ящик шампанского прямо на церемонии открытия.

После официального открытия в конструкцию моста все еще вносились изменения и дополнения. Нагрузка на мост постепенно уменьшалась. Проблемой долгое время была добыча песка. Это стало причиной того, что в 1982 г. одна из опор моста сместилась. Ее смогли укрепить, и существенный вред мосту причинен не был, а забор песка на этом участке реки был запрещен на долгое время.

На мосту всегда своя атмосфера. Здесь много влюбленных, фотографов, танцоров. С одной стороны кто-то празднует девичник, с другой стороны прыгают с моста — здесь в теплое время года работает аттракцион «Банджи джампинг». Просто невероятно, насколько гармонично все происходящее.

Не так давно, в конце 2013 г., на Пешеходном мосту была установлена разноцветная диодная подсветка с 4700 диодами. Светодиодная подсветка является экономной, в связи с техническими характеристиками и высоким КПД. Подсветка управляется программно через Wi-Fi. Данная подсветка Пешеходного моста является пока единственной динамической подсветкой моста в столице.

Добраться до Пешеходного моста очень просто. 15 мин. ходьбы от станции метро «Почтовая площадь», и перед вами откроется красивейший вид. Отсюда можно часами наблюдать, как прогулочные кораблики отплывают на экскурсию на Киевское море или на обычную прогулку по Днепру; здесь можно просто смотреть на воду, город, наблюдать за людьми, радоваться вместе с ними и переживать замечательные минуты.

Мост Метро в Киеве

Мост Метро, соединяющий правобережную часть Киева с Русановкой, Левобережным массивом, Воскресенкой, Лесным массивом, зоной отдыха – Гидропарком, — это многопролетный мост арочно-консольной системы, выполненный из сборного железобетона, опоры которого стоят на опускных колодцах.

Мост представляет сбой двухъярусное сооружение: верхний ярус предназначен для передвижения поездов метро, а нижний – для движения автотранспорта. Длина моста Метро составляет 700 м, а пролеты между опорами – 60 м.

История моста Метро в Киеве довольно длинная и не менее интересная. В 1853 г. был возведен первый капитальный мост через Днепр – Николаевский цепной мост, именно он стал прародителем моста Метро в Киеве.

В 1920 г. одна из опор этого моста была взорвана, а так как он был цепной, то разрушенная опора потянула за собой и остальные. За разработку проекта восстановления моста взялся Е.О. Патон. Сохранив систему цепей, он заменил каменные конструкции металлическими, сделав их более высокими, соответственно были приподняты и пролеты. Новый мост, названный в честь Евгении Бош, тоже приказал долго жить, его разрушили во время второй Мировой войны.

Разработкой проекта моста Метро занялись в 40-х гг. ХХ0 в. Построить его решили на месте взорванного моста им. Е. Бош. Целью возведения моста Метро было в основном расширение функций метрополитена, поэтому на этапе планирования не было учтено ежегодное увеличение автомобильного транспорта. Портал тоннеля сооружался с таким расчетом, что при его возведении будут использованы уцелевшие конструкции моста им. Е. Бош.

Однако, в 60-х гг., когда уже непосредственно шла разработка проекта моста, оказалось, что данные опоры совсем не годятся, так как их состояние не позволяет их использовать. К тому же их форма помешала бы при установке новых опор. Именно в этот момент возникает идея построить мост, предназначенный для поездов метро и одновременно для автотранспорта.

Было предложено сделать мост двухъярусным, добавив еще полосы для движения автомобилей с целью увеличения машинопотока. После проведенных расчетов поступило указание, что удорожание строительства моста должно быть минимальным, что и объясняет узкие полосы движения и довольно неудобный подъезд к мосту. Открытие моста Метро в Киеве состоялось 5 ноября 1965 г. к годовщине революции.

Мост Метро эксплуатировался практически 30 лет без единого ремонта, что привело к активизации коррозийных процессов, поэтому в 90-х гг. ХХ в. была произведена частичная реконструкция проезжей части. В связи с ухудшающимся состоянием моста Главное управление транспорта Киевской горгосадминистрации в мае 2009 г. издало соответствующий приказ о том, что крупногабаритному грузовому транспорту запрещен въезд на мост Метро. Такие меры были предприняты с целью поддержания в надлежащем техническом состоянии конструкции опор и асфальтового покрытия мостового перехода.

Однако на этом проблемы моста Метро не заканчиваются. Результаты многочисленных проверок Государственного дорожного научно-исследовательского института показали, что мост в скором времени может просто-напросто рухнуть, если его не начнут ремонтировать. Арочные пролеты, несмотря на прошедшее время, еще могут существовать, а вот бетонные элементы и арматура, увы, оставляют желать лучшего.

Мост имени Е.О. Патона

Мост имени Е.О. Патона — один из главных и уникальных мостов в Киеве, строительство которого начато в 1940 г., а завершено — в 1953 г. Движение по мосту открыто 5 ноября 1953 г.

Назван мост в честь известного академика Евгения Оскаровича Патона, который непосредственно участвовал в строительстве этого мостового перехода. Это последний проект Патона, ведь до запуска моста в работу академик не дожил почти четыре месяца.

Уникальность его в том, что он является первым в мире цельносварным мостом длинной 1543 м. Соединяет проспект Воссоединения на левом берегу столицы, и бульвар Дружбы Народов — на правом.

Мост Патона в Киеве — балочная конструкция. Пролетные строения представляют собой 264 однотипных блоков длиной 29 м. Во время монтажа этих балок сварили 10 668м швов. Ширина проезжей части составляет 21 м. Вес металлических конструкций — около 10 т. Ширина тротуаров по бокам моста — 3 м. Поговаривают, что раньше тротуарная часть моста была очень популярным местом для романтических свиданий.

Существует интересная история о самом строительстве моста Патона. Для того чтобы построить новый мост, необходимо было снести опоры старого. Того, который был здесь до войны. Это можно было сделать с помощью взрывчатки, которую кидали в воду. Чтобы изолировать ее от воды, использовали презервативы. Ведь  целлофановых пакетов тогда еще не было. Для такого благого дела тогда потребовалось 5 000 известных резиновых изделий.

Со стороны правого берега на въезде на мост стоят пропилеи — колонады парадного входа. С левого въезд на мост Патона обрамлен двумя колонами по 20 м каждая. В 1968 г. на мосту Патона построили полужесткое ограждение. Оно появилось впервые в СССР — именно таким образом хотели увеличить безопасность для движения на мосту.

С 1 ноября 1954 г. по 9 июня 2004 г. по мосту Патона проходила трамвайная линия. После того, как рельсы демонтировали, по мосту пустили троллейбусы. Оказалось, что троллейбус не способен перевезти весь пассажиропоток, с которым раньше справлялся трамвай. В наше время в столице предлагали идею возобновить здесь трамваи, но пока что ее так и не воплотили в жизнь.

В 2009 г. реконструировали транспортную развязку при въезде на мост с левого берега. Мост Патона в Киеве сегодня — одно из самых аварийных мест столицы. Кроме того, здесь постоянно растягиваются длиннейшие пробки.

Памятник Максиму Рыльскому в Голосеевском парке

Памятник выдающемуся украинскому поэту, ученому, общественному деятелю Максиму Тадеевичу Рыльскому открыт в ноябре 2003 года в Голосеевском парке культуры и отдыха, который, собственно, и носит его имя.

Сама композиция являет собой почти 3-х метровый бронзовый бюст на массивном гранитном постаменте. Авторы композиции – скульптор, заслуженный художник Украины Петр Остапенко и заслуженный архитектор Украины Олег Стукалов – отобразили Максима Тадеевича за работой.

Памятник украшает центральный вход в Голосеевский парк имени М. Рыльского.

Адрес: Киев, пр. 40-летия Октября, 87 (возле центрального входа в Голосеевский парк им. М. Рыльского)

Ближайшая станция метро: Голосеевская

Фонарный кот на Андреевском спуске

Андреевский спуск — любимое место прогулок и для коренных киевлян, жителей столицы, и для простых приезжих. А сколько писателей рассказывали об это месте... Сегодня здесь можно встретить музыкантов, футболистов, актеров и политиков. На одном из поворотов по Андреевскому спуску можно увидеть интересный объект. На фонарном столбе стоит памятник черному коту. «Фонарный кот» — именно так прозвали скульптуру черного кота, повисшего на столбике.

Фонарный кот нашел для себя единственно верное место обитания, самую мистическую улицу Киева – Андреевский спуск. И, конечно же, черный кот находится по не менее мистическому адресу, в доме № 13.

Кованый черный кот находится по соседству с домом-музеем Булгакова. Он расположился на вывеске ресторана, привлекая посетителей и туристов. Помимо этого черный кот еще освещает улицу фонариком, который висит у него на хвосте.

Раньше по соседству с кованым котом на стене дома жил его собрат – булгаковский кот Бегемот. К сожалению, несколько лет тому назад он мистически исчез.

Памятник преподобному Николаю Святоше в Киеве

Бронзовый памятник в честь преподобного Николая Святоши установлен на пересечении проспекта Победы с улицей Анатолия Петрицкого, неподалеку от здания Святошинской районной госадминистрации.

По одной из версий название местности Святошино произошло от имени Николы Святоши, который, согласно летописи, владел землями Борщаговки, граничащими с территорией нынешнего Святошинского района Киева.

Никола Святоша — князь Святослав Рюрикович, первый из семьи Рюриковичей принявший монашеский постриг в Киево-Печерской обители под именем Николая (Николы). Преподобный Николай — правнук Ярослава Мудрого, сын черниговского князя Давида Святославича, внук Святослава Ярославича. При рождении был наречен княжеским именем деда и назывался уменьшительным именем Святоша. При крещении Святославу было дано имя Панкратий.

Несмотря на просьбы родственников оставить обитель и возвратиться в мир, инок проявил твердость характера, оставшись послушником. Никола Святоша прожил в монастыре 36 лет, отказавшись от почестей и мирской славы. Все свои средства святой употреблял во имя спасения человеческих душ, тратил на храм, покупку книг или раздавал нищим. После его смерти в монастыре осталась принадлежавшая ему библиотека.

На деньги Николы Святоши была построена церковь во имя Святой Живоначальной Троицы, которая находится над Святыми вратами Лавры и больничную церковь во имя своего небесного покровителя Николая. Святой Никола также был миротворцем. В 1142 году он примирил черниговских князей с великим князем Всеволодом.

Князь-монах получил народную любовь, сохранившуюся до сих пор. Преподобный скончался 14 октября 1143 года. Был похоронен в Ближних пещерах Киево-Печерской Лавры и причислен к лику Святых. И сегодня к мощам святого приходят люди с мольбами о помощи.

Монумент Николаю Святоше был установлен в 2006 году, в честь 900-летия принятия им монашеского пострига 17 февраля 1106 (1107) года. Автор монумента – скульптор Евгений Деревянко. Рядом с памятником установлен камень с надписью «Прєподобному Миколі Святоші».

Парк «Позняки»

Парк «Позняки» появился в спальном районе города Киева в 2003 году, во время активного развития и застройки новых микрорайонов Осокорки, Позняки, Харьковский массив. В самом начале на территории сквера были установлены удобные скамейки, а аллеи выложены брусчаткой. С каждым годом сад подрастал, в парк приходило все большее и большее количество людей и постепенно это место начало завоевывать популярность, особенно, как отличное место для проведения досуга.

Наиболее бурное развитие парк «Позняки» получил в преддверии футбольного турнира «ЕВРО — 2012», принимать который посчастливилось городу Киеву. Дело в том, что эта территория вошла в перечень благоустроенных зон для отдыха болельщиков и гостей евротурнира.

Оснащение и ремонтные работы в парке перед началом этого значимого события для Украины происходили очень быстрыми темпами. Была уложена новая брусчатка на дорожках, установлены новые скамейки и фонари. Коммунальное предприятие «Киевзеленстрой», занимающееся озеленением города Киева, украсило сад и клумбы парка новыми растениями, кустарниками, цветами и деревьями.

Озеро «Позняки» было очищено и декорировано 6-ю фонтанами, а в центре парка появился уникальный музыкальный фонтан с подсветкой, выполненный в футуристическом дизайне, по форме напоминающим грушу. В теплое время, когда фонтан работает, возле «Груши» собирается много людей, особенно вечером.

В парке в основном преобладают лиственные породы деревьев (ива, липа, каштан), среди хвойных — туя. Цветники засажены цветами и различными декоративными растениями. Клумбы и газоны очень хорошо ухожены. В целом создается приятное ощущения от благоустройства парковой территории.

В этом достаточно небольшом парке есть много интересного, как для спокойного отдыха, так и для развлечений. Для детей есть отличная игровая детская площадка, прокат детских электромобилей, аттракционы и многое другое. Для любителей активного отдыха и спорта — бесплатная баскетбольная площадка с хорошим покрытием. Многие дети и взрослые катаются на роликах или велосипедах вокруг озера. По утрам и в вечернее время по этому маршруту также бегают любители физкультуры.

Сейчас парк «Позняки» — это одно из любимых мест для приятного времяприпровождения среди киевлян, проживающих в этой части Дарницкого района украинской столицы. Практически каждый праздник в парке «Позняки» устраиваются различные мероприятия. Возле парка всегда продается кофе, различные напитки и мороженное. В парке, также есть бесплатный бювет, из которого можно бесплатно попить артезианскую воду.

Здесь царит приятная и уютная обстановка не только в праздничные дни и выходные, но и каждый вечер после окончания рабочего дня, когда сюда приходят люди, чтобы отдохнуть и увидеться с друзьями.